BMW i Andretti Motorsport competirá en el E-Prix de Nueva York este fin de semana

BMW i Andretti Motorsport competirá en el E-Prix de Nueva York este fin de semana

El equipo BMW i Andretti Motorsport viajará a la ciudad de Nueva York este fin de semana para competir en el E-Prix homónimo. Las carreras número 10 y 11 se llevarán a cabo en la pista de la Gran Manzana y, después de dos salidas exitosas en México, los pilotos de BMW buscarán sumar más puntos a su cuenta. El año pasado, el equipo consiguió una pole position y dos podios para un final bastante positivo de la temporada 5.

Jake Dennis y Maximilian Gunther harán todo lo posible para acumular algunos puntos valiosos y tal vez escalar una posición o dos en la clasificación. Por el momento, el primero ocupa el octavo puesto en el campeonato de pilotos, mientras que el segundo ocupa el puesto 18, con 54 y 28 puntos, respectivamente. El equipo BMW i Andretti Motorsport ocupa actualmente el séptimo lugar en el Campeonato de Constructores con 82 puntos. Para esta carrera, Philipp Eng se unirá a los dos pilotos habituales del coche de carreras BMW iFE.21, como piloto de reserva.

“La pista es familiar para el equipo y en la última visita produjo un buen resultado con dos podios y una pole position. Sabemos por el pasado que puede haber una evolución razonable en las condiciones de la pista a través de la calificación, por lo que nuestros grupos de calificación dos y tres deberían ser un buen augurio para nosotros. Uno de los mayores desafíos para el equipo son las temperaturas más altas previstas para esta época del año en el área de Nueva York. Después del doble puntaje final en México para el equipo, esperamos que se repita. Eso será clave para un resultado exitoso en la clasificación del campeonato ”, dijo Roger Griffiths, director del equipo.

En cuanto a la pista, el circuito de Brooklyn tiene algunas peculiaridades que los pilotos deben conocer. La pista tiene 2.320 km de largo y el trazado es en el sentido de las agujas del reloj. Hay 14 curvas en total, 9 giros a la derecha y 5 a la izquierda, mientras que la superficie de la pista está un poco irregular. El nivel de agarre en condiciones normales es de bajo a medio pero podría mejorar. El diseño de la pista tiene una mezcla de giros lentos, medio-rápidos y algunos rápidos. Hay algunas buenas oportunidades de adelantamiento disponibles, principalmente en la curva 6 y la curva 10.