La Mesa Nacional deTransporte (MNT) publicó la noche del martes un post en su cuenta en X donde expresa su preocupación por el impago del subsidio de parte del Gobierno que ronda entre los nueve meses y un año en varias rutas.
Lucio Vásquez, secretario de la MNT, explicó que hace más o menos mes y medio se reunieron con el Gobierno. El sector consultó sobre el pago del subsidio y la respuesta fue “que están esperando el traslado de los fondos provenientes de (Ministerio) Hacienda”.
El pasado 20 de marzo en una entrevista radial el titular del Viceministerio de Transporte (VMT), Nelson Reyes, dijo que el pago del subsidio a los transportistas “realmente es algo que depende también, en parte, de Hacienda, para que se puedan asignar los fondos. Pero nosotros igual, como Viceministerio de Transporte, avanzamos en todo el proceso, son planillas que ya se han presentado también”.
Ante el atraso, la incertidumbre que esto genera en el sector y ante el vencimiento de la Ley Transitoria para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajetros de Tipo Colectivo y Masivo, la MNT pide de nuevo que el subsidio se traslade a los usuarios y así liberar la tarifa de forma “urgente, justa y con análisis técnico”.
“Nosotros creemos que podemos llegar a un entendimiento con el Gobierno. La necesidad de hablar de una liberación de la tarifa es por que necesitamos liquidez inmediata y esto también se debe al atraso constante que se mantiene para hacer efectivo el pago de la compensación”, aseguró Vásquez.
El secretario de la MNT señaló que la Contribución Especial para la Estabilización de las Tarifas del Servicio de Transporte Público de Pasajeros de Tipo Colectivo y Masivo (COTRANS) se sigue cobrando a consumidores de combustibles, por lo que deducen que hay fondos para pagar el subsidio.
“Hay un atraso de nueve meses. Desconocemos por qué, pese que se cobra el COTRANS, se recauda el COTRANS, vemos que tienen una fuente de financiamiento, que hay una cantidad que resuelve el pago y que se tendría que generar mes a mes”, afirmó.
La CONTRANS se creó precisamente para financiar la compensación del transporte público y consiste en un cobro de $0.10 por cada galón de combustible adquirido por los automovilistas.
Según estadísticas del Ministerio de Hacienda, solo en el primer trimestre de 2024 recaudaron $14.7 millones con la COTRANS, $10.1 millones más de lo previsto en el presupuesto para ese mismo periodo. Además, las cifras del Gobierno afirman que durante 2023 obtuvieron $55.3 millones con ella.
LA PRENSA GRÁFICA consultó a la unidad de comunicaciones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) sobre el atraso en el pago del subsidio, si la cartera de Estado ha analizado la posibilidad de que la compensación se entregue al usuario, como lo propone la MNT, y si sobre la mesa existe la posibilidad de un aumento al pasaje, pero al cierre de esta nota no hubo respuesta.
Un empresario del transporte público que prefirió hablar bajo condición de anonimato comentó que ante la falta de liquidez que enfrentan las posibilidades a nuevos créditos con el Banco Hipotecario (BH) se les han cerrado. “No nos dan crédito porque la compensación sigue en mora y hay una tarifa que no se modifica desde hace 19 años, entonces el banco está embargando (unidades) sin consideración”.
Vásquez confirmó la información y dijo que el BH les ha cerrado “totalmente las puertas” a nuevos créditos”, pese a que han buscado “formas de entendimiento” para solventar las duedas que arrastran varias rutas.
Continuar leyendo: https://www.laprensagrafica.com/elsalvador/Hay-companeros-que-tienen-procesos-de-embargo-transportistas-piden-liberar-tarifa-y-el-pago-de-subsidio-20240417-0075.html
vía: LPG
